P51d gws

sa y est, il est enfin la le nouveau warbird a yacine

je vais l'équiper avec 2 hxt 900 pour les aileron et la profondeur et un hxt 500 pour la dérive,

un ar6200 en reception, le protronik 2215/1150kv a la propulsion avec contro 25 ou 40, et lipo 1300mah

le gemini a son nouveau moteur

sa y est, le turnigy C3536 est a la maison, monter avec faciliter sur le gemini, en position exterieur a l'heure de la photo car pas de porte hélice il est maintenant a l'interieur.

que dire sur ce moteur, sa arrache, trés trés fort, avec une 10*5 il tourne trés vite ce qui permet de faire du vole trés lent et de beau torque,

avec la 11*7 il devient un missile.

Après-midi avec Fred derrière le Maeva.

Après midi très sympa avec Fred, il a un magnifique mentor de multiplex, remanié à sa façon ça en devient un très bon hydravion.
Je mets quelques vidéos de ses petits vols et passage bas.

passage bas suivi d'un atterrissage catastrophe par manque de jus.
pas de dégats mais beaucoup de rigolade

le Eflite blade MCX

Voici le nouvel engin de Nico, le plus petit birotor du monde, en 2.4ghz dsm2.


Petite vidéo de démonstration à la maison.

http://www.youtube.com/watch?v=4n69QIO33cw

AKA3D

ça y est mon petit avion fabriqué maison est terminé
son nom, l'AKA3D.
je le testerai demain.

sortie du 11 février 2009 (Xavier, Jean-Louis,Yacine)

Alors voilà, je suis content j'ai enfin réussi à filmer Xavier donc tout le monde.
3 ptites vidéos pour Xavier dont une avec sauvetage par Jean Louis
et une du vol du raptor 50 du décollage à l'atterrissage.

Dommage j'ai oublié de sortir le camescope pour filmer un super vol des deux geminis (Jean -louis et Yacine aux commandes )
C'est vraiment génial de faire voler les deux en même temps mais la prochaine fois on se fait un coupage de banderoles....



Désolé à tous mais mon pc beug du coup je galère pour mettre les vidéos.

il est beau cet hélico...........

J'ai enfin réussi à le filmer, qui ? le raptor 50 de Jean Louis!

Il est vraiment beau l'enfoiré, la bulle jaune est superbe et je suis tombé amoureux de sa tête alu anodisée rouge ; et le pire dans tout ça : qu'est ce qu'il vole bien!!! Même avec beaucoup de vent ça n'a pas l'air de le déranger mais en même temps on sent bien la maitrise de notre maître en hélico Jean Louis.

En arrière plan vous pouvez apercevoir notre défunt club d'aéromodélisme, si vous connaissez quelqu'un qui peut prêter un terrain qui sera bien entretenu je vous on remercie d'avance.

un nouveau dépron, le team F117

Une soirée entre pote, une planche de dépron, un cutter, de la colle et hop, le team F117,
un jet a hélice

.
trouver un plan sur rcgroups, adaptation à nos côtes et hop Nico et Yass font un avion

et comme rien ne parle mieux que des photos, un petit aperçu de la soirée....

l'akatsuki est bientôt prêt.

J'ai pas chomé de mes soirées, mon petit projet d'avion avec planche de 20 et 30mm dépron est enfin terminé.

Il ne me reste plus que l'électronique à poser, les guignols et la CAP et hoop il va aller faire son baptême de l'air.

A nu il pèse 305 grammes à la balance digitale et 360 avec le moteur towerpro 1400kv.

J'ai hâte de voir ce que ça vaut.

Dépron mania

Bon ça y est j'ai attrapé la dépron attitude, je me lance donc dans la construction d'un avion 3D en dépron.

Je n'y connais pas grand chose en construction mais il faut un début à tout.

longueur : 75cm

envergure : 70cm

poids : ??????????

allez quelques photos.

sortie du 31 janvier à Guenin chez Richard.

Allez, encore une super après-midi, le temps est couvert mais pas un souffle de vent, direction Guenin chez notre ami Richard qui nous a accueilli chez lui.
1 heure après de nombreuses discussions sur les hélicos et les bateaux, on décide d'aller voler un peu dans un champ à côté.
J'inaugure la séance par un vol de la swift, rien à dire elle envoie du steak...
Vol suivant, Greg alias raz56 avec un très beau t-rexS et optic 6 nous fait un petit vol tranquille avec la croix d'apprentissage, pas de souci, il maîtrise trés bien son stationnaire, après l'avoir
poussé un peu il fini par l'enlever..............

aïe aïe aie..., ça monte monte, en effet pas assez de négatif en vol normal(contrairement a l'idle-up) mais au bout d'une minute il va nous le poser tranquillement mais ouf la pression est retombée, le stress du vol c'est génial...(ça me manque) Il pilote bien le bougre, il a un super potentiel et je pense qu'il va progresser très rapidement.

Richard sort son rex S avec fataba 6exh,
ça se passe de commentaire. (hein Richard)

Dommage que l'hélico était mal équilibré et qu'il y avait un léger vent de face ce qui a poussé Richard a posé d'urgence avant que l'on se le prenne dans la tronche, résultat, tube de queue, axe et seasaw DEAD.
Ce n'est pas grave, la prochaine fois il nous fera un vol plus long avec le mini titan car là c'est dommage on a pas pu l'aider pour les réglages, mais bon une fois le train changé et une super radio(DX6i) il va nous faire des vols d'enfer, cet été ça va chauffer les lipos les mecs.

En tout cas merci de nous avoir accueilli Richard, super après-midi, faut remettre ça.
N'hésitez pas pour les commentaires,
à plus les gars,
et bons vols.......

sorti du 27janvier 2009

acteurs de cette matinée, Jean-louis, Nico et moi-même.
Motivé comme je suis j'arrive sur place en avance, allez, c'est parti pour 10 mn de swift.
Bonne nouvelle je maîtrise enfin le vol dos, virage parfait, mise sur le dos par demi tonneau, huit cubain et montée verticale sont de mises.
Nico me rejoint talonné de près par JL, sorti des gros raptors et là, c'est le drame.
Non je rigole mais le démarreur déconne et Nico a des réglages de la courbe et le pas qui le font bien chier.
On se rabat sur le sphynx, rien à ajouter de ce coté là si ce n'est un barouf de malade type turbo compresseur qui vient du moteur.
Après vérif il s'est avéré que ce n'était que l'autocollant du moteur qui était décollé.
Je sort le Gemini, mis en place des copeax de polystyrène dans la trappe de largage et c'est parti.
Je trouve le moteur beacoup plus pêchu avec la 12*6 APC-E, les montées sont franches et j'ai de la ressource, JL est du même avis que moi, c'est suffisant, de toute façon ce n'est pas ce que je recherche avec le Gemini, un vol plutôt réaliste avec toutefois assez de puissance pour me sortir de la merde.
Test du vol dos, rien à dire, à peine besoin de coriger à la profondeur, je me lance dans le vol tranche pour essayer, ça le fait, plus qu'à s'entrainer un peu.
Le meilleur, le test de ma trappe de largage, montée en palier jusqu'a 50-60 mètres, je le met dans l'axe et enclenche le swhitch, je le vois s'ouvrir mais rien ne tombe, je réessaie plusieurs fois mais même résultat, pas grave on verra ça plus tard.
Je m'amuse à faire des passages bas en vol dos et tout à coup la cata, mon accu s'éffondre, plus de gaz pour remonter et tel un abruti j'ai un mauvais réflexe, je baisse le manche des profondeurs mais je suis trop bas pour faire une boucle inversée, résultat l'avion a touché le sol car il me manquait 2 mètres de hauteurs pour finir ma boucle, j'aurais dû le remettre à l'endroit en effectuant un demi tonneau mais bon ce sont mes débuts en voltige.
Résultats du crash : de la boue et c'est tout, heureusement que le champ était détrempé, même l'hélice est intacte.
Je vérifie ma trappe de largage pour comprendre et suis stupéfait de voir que celle-ci est entièrement vide.
Verdict : nous n'avons pas vu les copeaux tomber, la prochaine fois je fais un parachute.
Voilà pour la sortie, à la prochaine.

Je suis un feinéant

Merde, il faut que je me remotive pour le blog.

La swift2 a été reréglée aux petits oignons, équilibrage parfait je suis fier de moi.

Les tests de l'ancien moteur du minimag ont été trés convaincants, j'ai certes moins de vitesse qu'avec le towerpro mais compensée par une puissance décoiffante....

Je suis toujours avec une 8*6 en Sf, je vais tester prochainement une 8*6 APC-E très rigide et une SF 9*6 en attendant que Jérôme (comptoir du modélisme à Vannes) reçoive mes hélices bluebird tant attendues.

Je vais essayer de fixer une caméra sur une casquette pour pouvoir filmer les vols plus facilement.

Le raptor 50 de nico est enfin terminé, plus que les tests à effectuer.

modif swift 2 et vol du 21/01/2009

J'ai rajouté un écrou sur l'axe moteur car j'avais perdu le prop-saver et l'hélice à ma dernière sortie.
J'ai refix2 la tringlerie sur le dernier trou du palonnier de servo et j'ai rajouté le récepteur satellite du ar6200 pour ne pas avoir de soucis à me faire.
Vol effectué cette après-midi, je n'ai pu faire qu'une lipo car la pluie a fait son apparition, ça vole bien, je me suis entrainé à faire des passages au raz des herbes à basse vitesse, à me mettre sur le dos en faisant un demi tonneau, entraînement au vol dos également, il va falloir que je le travaille un peu plus celui-là si je veux faire des passages bas sur le dos.
Voilà pour la petite sorti, j'espère que le temps sera plus clément dimanche pour tester le gemini.

ma swift 2

Nous y voil0, j'ai eu pour le papa noël une magnifique swift2 red dart de ms composit, c'est tout bonnement énorme, ce n'est pas de la voltige , ce n'est pas de la 3d, c'est l'orgie, imaginez un tonnea suivi d'un looping tous ça à 100kmh et vous avez le domaine de vol de ma swift.
Pas de particularité lors du montage, de la cyano et du scotch armé de fibre.
Ma swift en détail :
-swift2 red dart chez flashrc : 40euros(chut c'est le papa noël)
-combo moteur 2408-21t 1400kv 140w + controleur 18a) : 18 dollars(hobbycity bien sur)
-2 servos hxt900 : 3.49 dollars l'unité
-récepteur ar6200dsm2 : cher mon fils 70 dollars, mais récuperer celui du minimag.
-lipo 1300mah3s1p 15-25c : 10 dollars HC
+scotch et cyano voir accélerateur mais de l'eau pulvérisée agit de la même façon.
Je rajouterai plus de détails sur le montage mais une petite vidéo s'impose.

trappe de largage

Bon, après avoir manqué de perdre un doigt j'ai enfin fini ma trappe de largage de tout et n'importe quoi.

Pour les essais ce sera des morceaux de mousse, je fabriquerai des petits parachutistes plus tard. Je ne suis pas mécontent de moi ça fonctionne à merveille, j'ai intallé le servo hxt500 sur la voie du gain gyro donc dès que j'active le gain, zou, ouverture de la trappe et largage, génial.

Ce que j'ai fait : agrandissement de l'ouverture de sortie d'air d'origine, fabrication d'une trappe en plastique de la bonne taille, collage de tout cela à la cyano sur le palonier de servo puis installation du servo que j'ai collé à la cyano à l'intérieur de la sortie d'air...Je suis fier de mon travail.....
les tests en vidéo

une idée me trotte

hier soir on rangeant mon atelier j'ai eu une idée, je vais y cogiter et vous verrez bien.....
Surprise.

raptor 50 thunder tiger

Quelques photos et vidéos du montage du raptor 50 titan de Nico, ça prend du temps, on doit en être à plus de 10 heures de montage.

C'est beau, c'est gros et j'ai hâte que ça vole.

Nico en pleine concentration sur le montage du rotor d'anticouple.

journée du 17 janvier 2009

petite après midi de réglages par mon camarade Jean Louis qui a formé deux nouveaux camarades de jeux (Richard et Xavier) aux subtilités du pilotage sur hélicoptere et surtout des réglages.
que de souvenirs..........
Le texte c'est bien mais les photos c'est mieux, en bonus un vol dos de JL avec son magnifique Sphynx3d.
Sa maîtrise de l'engin est parfaite mais je préfère le raptor 50, ça vole mieux et j'aime quand ça prend de la place dans le ciel.

Prochain message, les photos du raptor 50 monté par Nico et moi même.
J'essaie demain de faire une vidéo de la swift dans le champ derrière chez moi.

les tests du gemini de multiplex

voici le beau biplan acheté par mon pote de vol et de tous les jours Nico,

un avion magnifique.

L'élapor est moins épais que celui du minimag, l'intérieur est creux donc gaffe au crash.

Pas de consigne particulière pour le montage sinon que l'on n'arrive pas à coller l'aile supérieure exactement contre le fuselage, pas grave pour un ou deux mm.

Ah si, on a toujours pas compris comment monter la roulette de queue, pas grave il volera dans les champs également.

On a du mettre 5 heures pour le montage de l'avion plus l'électro.Point important, nous avons monté l'avion je n'avais pas encore eu mon minimag donc aucune connaissance dans l'avion à la base, on est des adeptes de la voilure tournante (hélicoptere).

Choses sérieuses :

-multiplex gemini : 105 euros

-moteur protronik 2810-800/200w: 40euros

-ontroleur protronik PM40a : 40euros

-4 servos hxt9000 : 3.49 dollars l'unité

-2 rallonges de servos 5 uros

- lipos 3s2200mah 20c

-recepteur AR6200 spektrum

Le premier vol, fait par Nico, direction le stade de foot du pouhio, allumage de radio, branchage de récepteur, je prend l'avion pour le lancer à la main, Nico met les gaz, je lance, allez zou ça vole ça vole mais pas longtemps, au premier virage le zinc chute mais il n'était pas haut (2m) donc pas de dégats, ouf.

Je le relance, cette fois ci c'est mieux ça prend un grand virage à gauche, et merde les arbres, l'avion tourne mais pas le réflexe de le remettre à plat du coup il se met a piquer et là de 6-7m, vooouuuu...........crashhhhhhh.................

Verdict : hélice éclatée, flanc du fuselage ouvert et je sais plus quoi, ah oui, l'aile haute qui a arraché les vis de fixations d'ailes.

Retour maison après un essai du SJM325de Nico qui n'a rien voulu savoir, pas moyen de le faire voler et un axe principal qui se vrille tout seul, y a des jours comme ça où vaut mieux rester à la maison.

Je récupère donc le coucou pour le réparer et après avoir maitriser le minimag je me suis laché avec le gemini, moteur pas asssez puissant mais quelle splendeur en vol, il est magnifique, les passages au raz du sol sont splendides, je l'adore.

mon minimag, mes débuts, mes déboires.

bon ben je vous présente mon minimag, j'ai vendu mes hélicos pour me le prendre ainsi qu'une radio Spektrum 2.4ghz, et tout cela sans aucun regrets.

revenons aux faits,

-minimag : 61 euros.

-controleur protronik pm40A : (un peut excessif mais sa servira par la suite) 40euros

-moteur protronik 2215-1150-160W : 30euros

-hélice bluebird : 2.50 euros en 9*6

-hélice APC-E: 2.90 en 9*6 et 8*6.

-un cone support d'hélice: 3.20 euros.

-4 servos hxt 900 : 3.49dollars l'unité chez hobbycity.

-1 flacon de zacky spécial élapor.

le montage est très facile, je vous conseille de le passer directement en 3 axes, soit 1 servos pour la profondeur, 1 pour la dérive et 2 pour les ailerons.

Je n'ai pas mis le train d'atterrissage, de toutes façon dans les champs ça sert à rien.

Petit conseil qui m'a sauvé la mise à maintes reprises : ne pas lésigner sur le scotch armé sur le bord d'attaque des ailes, sous le fuselage.

1er vol, avion pas réglé du tout, je le lance gaz à fond, il monte il monte sans s'arrêter,(en plus y a du vent) il se met sur le dos, déjà à au moins 200m, je vais le perdre derrière les arbres non non!!!

Et merde je stress trop je décide de lâcher les commandes car impossible de le faire revenir, je le fait piquer droit dans les arbres.

je pars à sa recherche, au bout de 3 heures de recherche intense pas moyen de mettre la main dessus.

je décide d'abondonner les recherches pour aujourd'hui on verra demain.

3 jours plus tard toujours rien fait chier.

Le weekend suivant le paysan du coin me dit qu'il a trouvé un avion dans son pré, je ni crois pas, et pourtant si... je vais dans son garage et je vois mon défunt minimag.

hourra.................

Verdict de mon premier gros crash : 1 semaine de panique, 1 hélice en morceau et le support moteur broyé, et une lipo HS car pas déconnecté du controleur. tout ça à environ 900 mètres de là ou je l'ai fait décoller, ça va loin ces engins là.

Je me décide donc de faire un support moteur maison en contre plaqué, tous ça fixé dans le nez de l'avion a l'aide de 4 chevilles collées à la cyano et zou il est de nouveau prêt à voler.

au passage une petite peinture a l'acrylique, c'est pas beau mais ça se voit bien.

3 semaines plus tard après plusieurs petits crashs, je commence enfin a maîtriser mon minimag, que c'est bon de voler.

allez des petites photos du monstre