journée du 17 janvier 2009

petite après midi de réglages par mon camarade Jean Louis qui a formé deux nouveaux camarades de jeux (Richard et Xavier) aux subtilités du pilotage sur hélicoptere et surtout des réglages.
que de souvenirs..........
Le texte c'est bien mais les photos c'est mieux, en bonus un vol dos de JL avec son magnifique Sphynx3d.
Sa maîtrise de l'engin est parfaite mais je préfère le raptor 50, ça vole mieux et j'aime quand ça prend de la place dans le ciel.

Prochain message, les photos du raptor 50 monté par Nico et moi même.
J'essaie demain de faire une vidéo de la swift dans le champ derrière chez moi.

les tests du gemini de multiplex

voici le beau biplan acheté par mon pote de vol et de tous les jours Nico,

un avion magnifique.

L'élapor est moins épais que celui du minimag, l'intérieur est creux donc gaffe au crash.

Pas de consigne particulière pour le montage sinon que l'on n'arrive pas à coller l'aile supérieure exactement contre le fuselage, pas grave pour un ou deux mm.

Ah si, on a toujours pas compris comment monter la roulette de queue, pas grave il volera dans les champs également.

On a du mettre 5 heures pour le montage de l'avion plus l'électro.Point important, nous avons monté l'avion je n'avais pas encore eu mon minimag donc aucune connaissance dans l'avion à la base, on est des adeptes de la voilure tournante (hélicoptere).

Choses sérieuses :

-multiplex gemini : 105 euros

-moteur protronik 2810-800/200w: 40euros

-ontroleur protronik PM40a : 40euros

-4 servos hxt9000 : 3.49 dollars l'unité

-2 rallonges de servos 5 uros

- lipos 3s2200mah 20c

-recepteur AR6200 spektrum

Le premier vol, fait par Nico, direction le stade de foot du pouhio, allumage de radio, branchage de récepteur, je prend l'avion pour le lancer à la main, Nico met les gaz, je lance, allez zou ça vole ça vole mais pas longtemps, au premier virage le zinc chute mais il n'était pas haut (2m) donc pas de dégats, ouf.

Je le relance, cette fois ci c'est mieux ça prend un grand virage à gauche, et merde les arbres, l'avion tourne mais pas le réflexe de le remettre à plat du coup il se met a piquer et là de 6-7m, vooouuuu...........crashhhhhhh.................

Verdict : hélice éclatée, flanc du fuselage ouvert et je sais plus quoi, ah oui, l'aile haute qui a arraché les vis de fixations d'ailes.

Retour maison après un essai du SJM325de Nico qui n'a rien voulu savoir, pas moyen de le faire voler et un axe principal qui se vrille tout seul, y a des jours comme ça où vaut mieux rester à la maison.

Je récupère donc le coucou pour le réparer et après avoir maitriser le minimag je me suis laché avec le gemini, moteur pas asssez puissant mais quelle splendeur en vol, il est magnifique, les passages au raz du sol sont splendides, je l'adore.

mon minimag, mes débuts, mes déboires.

bon ben je vous présente mon minimag, j'ai vendu mes hélicos pour me le prendre ainsi qu'une radio Spektrum 2.4ghz, et tout cela sans aucun regrets.

revenons aux faits,

-minimag : 61 euros.

-controleur protronik pm40A : (un peut excessif mais sa servira par la suite) 40euros

-moteur protronik 2215-1150-160W : 30euros

-hélice bluebird : 2.50 euros en 9*6

-hélice APC-E: 2.90 en 9*6 et 8*6.

-un cone support d'hélice: 3.20 euros.

-4 servos hxt 900 : 3.49dollars l'unité chez hobbycity.

-1 flacon de zacky spécial élapor.

le montage est très facile, je vous conseille de le passer directement en 3 axes, soit 1 servos pour la profondeur, 1 pour la dérive et 2 pour les ailerons.

Je n'ai pas mis le train d'atterrissage, de toutes façon dans les champs ça sert à rien.

Petit conseil qui m'a sauvé la mise à maintes reprises : ne pas lésigner sur le scotch armé sur le bord d'attaque des ailes, sous le fuselage.

1er vol, avion pas réglé du tout, je le lance gaz à fond, il monte il monte sans s'arrêter,(en plus y a du vent) il se met sur le dos, déjà à au moins 200m, je vais le perdre derrière les arbres non non!!!

Et merde je stress trop je décide de lâcher les commandes car impossible de le faire revenir, je le fait piquer droit dans les arbres.

je pars à sa recherche, au bout de 3 heures de recherche intense pas moyen de mettre la main dessus.

je décide d'abondonner les recherches pour aujourd'hui on verra demain.

3 jours plus tard toujours rien fait chier.

Le weekend suivant le paysan du coin me dit qu'il a trouvé un avion dans son pré, je ni crois pas, et pourtant si... je vais dans son garage et je vois mon défunt minimag.

hourra.................

Verdict de mon premier gros crash : 1 semaine de panique, 1 hélice en morceau et le support moteur broyé, et une lipo HS car pas déconnecté du controleur. tout ça à environ 900 mètres de là ou je l'ai fait décoller, ça va loin ces engins là.

Je me décide donc de faire un support moteur maison en contre plaqué, tous ça fixé dans le nez de l'avion a l'aide de 4 chevilles collées à la cyano et zou il est de nouveau prêt à voler.

au passage une petite peinture a l'acrylique, c'est pas beau mais ça se voit bien.

3 semaines plus tard après plusieurs petits crashs, je commence enfin a maîtriser mon minimag, que c'est bon de voler.

allez des petites photos du monstre